S'utilitza per a la filtració d'oli d'aspiració, per filtrar partícules sòlides i substàncies col·loides en un medi de treball i controlar eficaçment el grau de contaminació del medi de treball. S’instal·la al dipòsit de combustible i s’ha d’instal·lar per sota del nivell del tanc. L’element de filtre està fabricat amb malla de teixit d’acer inoxidable o malla de coure i es pot utilitzar repetidament.
Caiguda de pressió:
El filtre del sistema hidràulic és una resistència líquida a l’oli, de manera que una caiguda de pressió és inevitable quan l’oli passa. En general, en el cas d’una certa mida d’element de filtre i cabal d’oli, com més gran sigui la precisió de filtració de l’element filtrant, més gran serà la caiguda de pressió i més gran serà l’àrea de filtració efectiva de l’element filtrant o la viscositat de l’oli. quan el cabal és constant. Com més petita sigui la pressió, més petita és la baixada de pressió.
La caiguda màxima de pressió permesa per l’element del filtre s’ha de basar en el principi que l’element del filtre no es farà malbé estructuralment. Generalment, la caiguda de pressió inicial de filtres per a aviació i vaixells no hauria de superar els 0,25 MPa; la caiguda de pressió dels filtres mecànics no és superior a 0,08 MPa a 0,15 MPa.
Índex de filtració ：
La velocitat de filtració es refereix a la capacitat de filtració del filtre per a diferents mides de contaminants en partícules. Generalment s’avalua mitjançant precisió de filtració absoluta, relació de filtració i eficiència de filtració. La precisió de filtració es divideix en tosca (d≥0,1 mm) i ordinària (d≥0,01mm). ), bé (d ≥ 0,005 mm) i especial (quatre ≥ 0,001 mm) de quatre nivells.
