El filtre d’aspiració d’oli s’instal·la al port d’aspiració de la bomba d’oli per protegir la bomba d’oli i altres components hidràulics per evitar inhalar impureses contaminades, controlar eficaçment la contaminació del sistema hidràulic i ajustar la neteja del sistema hidràulic.
El filtre d'aspiració d'oli es pot instal·lar directament al costat del dipòsit, a la part superior o a la part inferior. El cos del cilindre d’aspiració envaeix per sota del nivell de líquid al dipòsit d’oli. El capçal del filtre de succió està exposat fora del dipòsit de combustible i està proveït d’una vàlvula auto-segellada, una vàlvula de desviació i l’element del filtre queda bloquejat pel filtre. El dispositiu no permet que l’oli del dipòsit surti quan es substitueix l’element de filtre i es neteja l’element del filtre.
Tanmateix, per evitar la cavitació a la bomba, cal parar prou atenció a la pèrdua de pressió, i utilitzar generalment una malla metàl·lica de 100 a 200 malla de metall o un material de filferro gravat. Per tant, no es tracta d’un filtre que controli la concentració de brutícia del sistema.
Indicadors de rendiment
1. Precisió de filtració
La precisió de filtració fa referència a la capacitat de filtració del filtre per a diferents mides de contaminants en partícules. Generalment s’avalua mitjançant precisió de filtració absoluta, relació de filtració i eficiència de filtració. La precisió de filtració es divideix en tosca (d≥0,1 mm) i ordinària (d≥0,01mm). ), bé (d ≥ 0,005 mm) i especial (quatre ≥ 0,001 mm) de quatre nivells.
2. Característiques de la caiguda de pressió
El filtre del sistema hidràulic és una resistència líquida a l’oli, de manera que una caiguda de pressió és inevitable quan l’oli passa. En general, en el cas d’una certa mida d’element de filtre i cabal d’oli, com més gran sigui la precisió de filtració de l’element filtrant, més gran serà la caiguda de pressió i més gran serà l’àrea de filtració efectiva de l’element filtrant o la viscositat de l’oli. quan el cabal és constant. Com més petita sigui la pressió, més petita és la baixada de pressió.
La caiguda màxima de pressió permesa per l’element del filtre s’ha de basar en el principi que l’element del filtre no es farà malbé estructuralment. Generalment, la caiguda de pressió inicial de filtres per a aviació i vaixells no hauria de superar els 0,25 MPa; la caiguda de pressió dels filtres mecànics no és superior a 0,08 MPa a 0,15 MPa.
3. Capacitat nanoescala
El problema de contaminants atrapats pel filtre abans que la caiguda de pressió sigui superior al seu límit especificat s’anomena capacitat de retenció de brutícia, expressada en termes de pes (g). Com més gran sigui la capacitat a nanoescala del filtre, més durarà la seva vida, per tant és un indicador important que reflecteix la vida del filtre. Com més gran sigui l’àrea de filtració efectiva del filtre, més gran és la capacitat de nanoescala.